Amin'izao vanim-potoana mahazatra amin'ny fandefasana entana izao, ny toerana fandefasana entana, ny fiakaran'ny vidin'ny entana, ary ny fialan-tsasatra mahery vaika dia lasa teny fototra eny an-tsena. Ny angon-drakitra navoakan'ny Shanghai Shipping Exchange dia mampiseho fa nanomboka tamin'ny faran'ny volana martsa 2024 ka hatramin'izao, dia nitombo 95,88% ny tahan'ny entana avy any amin'ny seranan-tsambo Shanghai mankany amin'ny tsenan'ny seranan-tsambo fototra any Amerika Atsimo, ary nitombo 43,88% ny tahan'ny entana avy any Shanghai Port mankany amin'ny tsenan'ny seranan-tsambo fototra any Eropa.
Ny mpandinika ny indostria dia mandinika fa ny anton-javatra toy ny fanatsarana ny tinady amin'ny tsena any Eropa sy Etazonia ary ny fifandonana maharitra any amin'ny Ranomasina Mena no antony lehibe amin'ny fiakaran'ny vidin'ny entana ankehitriny. Miaraka amin'ny fahatongavan'ny vanim-potoanan'ny fandefasana entana mahazatra, dia mety hiakatra hatrany ny vidin'ny fandefasana entana amin'ny ho avy.
Nitombo mihoatra ny 20% ny vidin'ny fandefasana entana Eoropeana tao anatin'ny herinandro
Nanomboka tamin'ny fiandohan'ny volana aprily 2024, dia nitombo hatrany ny fanondroana entana feno entana ao amin'ny Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index navoakan'ny Shanghai Shipping Exchange. Ny angon-drakitra navoaka tamin'ny 10 May dia nampiseho fa ny tondron'ny tahan'ny entana entana fanondranana feno ao Shanghai dia 2305.79 isa, fitomboana 18.8% tamin'ny herinandro teo, fitomboana 33.21% avy amin'ny isa 1730.98 tamin'ny 29 martsa, ary fiakarana 33.21% avy amin'ny 1730.98 isa tamin'ny 29 martsa, izay avo kokoa noho ny tamin'ny 29 martsa. krizy Ranomasina Mena. dia niova ho +132.16%.
Anisan'izany, ny lalana mankany Amerika Atsimo sy Eoropa dia niaina ny fiakarana avo indrindra. Ny tahan'ny entana (sandratry ny entana an-dranomasina sy ny saram-pitaterana an-dranomasina) aondrana avy any amin'ny seranan-tsambon'i Shanghai mankany amin'ny tsenan'ny seranan-tsambo fototra any Amerika Atsimo dia 5,461 dolara amerikana/TEU (kaontenera misy halavany 20 feet, antsoina koa hoe TEU), nitombo 18,1% raha oharina tamin'ny vanim-potoana teo aloha ary nitombo 95,88% nanomboka tamin'ny faran'ny volana martsa. Ny tahan'ny entana (saram-pandefasana sy fandefasana entana) aondrana avy any amin'ny seranan-tsambo Shanghai mankany amin'ny tsenan'ny seranan-tsambo fototra eoropeana dia US$2,869/TEU, fisondrotana tampoka 24,7% tamin'ny herinandro teo, fisondrotana 43,88% tamin'ny faran'ny volana martsa, ary fitomboana 305,8% nanomboka tamin'ny Novambra 2023.
Ny tompon'andraikitra amin'ny fandraharahana fandefasana ny mpanome tolotra lozisialy nomerika Yunqunar Logistics Technology Group (antsoina hoe "Yunqunar") dia nilaza tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny mpanao gazety fa nanomboka tamin'ny faran'ny volana Aprily tamin'ity taona ity, dia azo tsapain-tanana fa nitombo ny taham-pitaterana mankany Amerika Latina, Eoropa, Amerika Avaratra, ary ny entana ho an'ny lalana any Afovoany Atsinanana, India ary Pakistan, ary vao mainka nitombo ny fitomboana tamin'ny volana Mey.
Ny angon-drakitra navoakan'i Drewry, sampan-draharaham-pikarohana momba ny fandefasana entana, tamin'ny 10 Mey dia nampiseho ihany koa fa ny Drewry World Container Index (WCI) dia niakatra ho $3,159/FEU (container misy halavany 40 feet) tamin'ity herinandro ity (hatramin'ny 9 Mey), izay mifanaraka amin'ny 2022 Nitombo 81% izany raha oharina amin'ny salan'isan'ny US/12% tamin'ny taon-dasa ary 102% ambony noho ny salan'isan'ny US $ 12 tamin'ny taon-dasa. talohan'ny valan'aretina tamin'ny taona 2019.
Vao haingana, orinasan-tsambo maro, anisan'izany ny Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk, CMA CGM, ary Hapag-Lloyd, no nanambara ny fiakaran'ny vidiny. Raiso ho ohatra ny CMA CGM. Tamin'ny faran'ny volana aprily dia nanambara ny CMA CGM fa manomboka amin'ny 15 mey, dia hanitsy ny fenitra vaovao FAK (Freight All Kinds) ho an'ny zotra Asia-Northern Europe ho US$2,700/TEU ary US$5,000/FEU. Teo aloha, nitombo 500$/TEU sy 1 000$/FEU izy ireo; tamin'ny 10 May, nanambara ny CMA CGM fa manomboka amin'ny 1 Jona, hampitombo ny tahan'ny FAK ho an'ny entana alefa avy any Azia mankany amin'ny seranana Nordic. Ny fenitra vaovao dia avo indrindra amin'ny US $ 6,000 / FEU. Nitombo indray ny $1,000/FEU.
Ke Wensheng, Tale Jeneralin'ny Maersk goavambe eran-tany, dia nilaza tamin'ny fihaonambe farany teo fa nitombo 9% ny habetsahan'ny entana amin'ny zotra Eoropeana an'i Maersk, indrindra noho ny fitakiana mafy avy amin'ireo mpanafatra Eoropeana hameno ny tahiry. Nipoitra ihany koa anefa ny olana amin’ny fahateren’ny toerana, ka maro amin’ireo mpitatitra no tsy maintsy mandoa saran-dalana avo kokoa mba hisorohana ny fahatarana ny entana.
Raha miakatra ny vidin'ny fandefasana entana dia miakatra ihany koa ny vidin'ny fiaran-dalamby Shina-Eoropeana. Nilaza tamin'ny mpanao gazety ny mpitatitra entana iray miandraikitra ny fiaran-dalamby Shina-Eoropeana fa nitombo be ny fitakiana entana amin'izao fotoana izao ho an'ny fiaran-dalamby Shina-Eoropeana, ary nitombo 200-300 dolara amerikana ny tahan'ny entana amin'ny zotra sasany, ary mety hiakatra hatrany amin'ny ho avy. "Nitombo ny vidin'ny entana an-dranomasina, ary tsy mahafeno ny fangatahan'ny mpanjifa ny habaka sy ny ara-potoana fitehirizana entana, ka nafindra any amin'ny zotram-piaramanidina ny entana sasany. Voafetra anefa ny fahafahan'ny fitaterana an-dalamby, ary nitombo be ny fitakiana toerana fandefasana entana ao anatin'ny fotoana fohy, izay tena hisy fiantraikany amin'ny tahan'ny entana."
Miverina ny olana tsy fahampian'ny kaontenera
"Na fandefasana entana izany na lalamby dia tsy ampy ny kaontenera. Any amin'ny faritra sasany dia tsy azo atao ny manafatra boaty. Ny vidin'ny fanofana kaontenera eny an-tsena dia lehibe noho ny fiakaran'ny vidin'ny entana." Olona iray ao amin'ny indostrian'ny kaontenera ao Guangdong hoy ny mpanao gazety.
Ohatra, nilaza izy fa ny vidin'ny fampiasana 40HQ (kaontenera avo 40 metatra) amin'ny zotra Shina-Eoropeana dia 500-600 dolara amerikana tamin'ny taon-dasa, izay niakatra ho 1,000-1,200 dolara amerikana tamin'ny Janoary tamin'ity taona ity. Efa tafakatra mihoatra ny 1.500 dolara amerikana izany ankehitriny, ary mihoatra ny 2.000 dolara amerikana any amin’ny faritra sasany.
Nilaza tamin’ny mpanao gazety ihany koa ny mpitatitra entana iray ao amin’ny seranan-tsambon’i Shanghai, fa efa feno kaontenera ny tokotany sasany any ampitan-dranomasina ankehitriny, ary tena tsy ampy ny kaontenera any Sina. Ny vidin'ny boaty tsy misy na inona na inona any Shanghai sy Duisburg, Alemana, dia nitombo avy amin'ny US $ 1,450 tamin'ny volana martsa ho US $ 1,900 amin'izao fotoana izao.
Ny tompon'andraikitra amin'ny orinasam-pandefasana entana Yunqunar voalaza etsy ambony dia nilaza fa ny antony lehibe amin'ny fisondrotry ny saram-panofanana kaontenera dia noho ny fifandonana tao amin'ny Ranomasina Mena, maro ireo tompon-tsambo nivily nankany amin'ny Cape of Good Hope, izay nahatonga ny fiodinan'ny kaontenera ho farafahakeliny 2-3 herinandro lava kokoa noho ny fotoana mahazatra, ka kaontenera foana. Mihena ny liquidity.
Ny fironana amin'ny tsenan'ny fandefasana eran-tany (tany am-piandohana ka hatramin'ny tapaky ny volana Mey) navoakan'ny Dexun Logistics tamin'ny 9 Mey dia nanamarika fa taorian'ny fialantsasatry ny Andron'ny volana Mey dia tsy nihatsara be ny toe-draharaha amin'ny ankapobeny. Misy ambaratonga isan-karazany ny tsy fahampian'ny kaontenera, indrindra fa ny kaontenera lehibe sy lava, ary mbola manamafy ny fanaraha-maso ny fampiasana kaontenera amin'ny zotra Amerika Latina ny orinasan-tsambo sasany. Ny kaontenera vaovao vita any Chine dia efa voafandrika alohan'ny faran'ny volana jona.
Tamin'ny taona 2021, voan'ny valan'aretina COVID-19, ny tsenan'ny varotra ivelany dia "nihena aloha ary avy eo nipoitra", ary ny rojo logistika iraisam-pirenena dia niaina andiana fanjakana mahery vaika tsy nampoizina. Tsy milamina ny fiverenan'ny kaontenera miparitaka eran'izao tontolo izao, ary tena tsy mitovy ny fizarana kaontenera maneran-tany. Betsaka ny kaontenera tsy misy na inona na inona no tafaverina any Etazonia, Eoropa, Aostralia ary ny toerana hafa, ary tsy ampy kaontenera fanondranana ny fireneko. Noho izany, feno baiko ny orinasa kaontenera ary manana fahafaha-mamokatra feno. Tamin'ny faran'ny taona 2021 vao nihena tsikelikely ny tsy fahampian'ny boaty.
Miaraka amin'ny fanatsarana ny famatsiana kaontenera sy ny famerenana ny fahombiazan'ny asa eo amin'ny tsenan'ny fandefasana entana eran-tany, dia nisy fihemorana be loatra ny kaontenera tsy misy na inona na inona teo amin'ny tsena anatiny nanomboka tamin'ny 2022 ka hatramin'ny 2023, mandra-pahatongan'ny tsy fahampian'ny kaontenera indray tamin'ity taona ity.
Mety hiakatra hatrany ny vidin’ny entana
Mikasika ny anton'ny fiakaran'ny vidin'ny entana vao haingana, dia nanadihady tamin'ny mpanao gazety ny tompon'andraikitra amin'ny orinasam-pandefasana YQN voalaza etsy ambony fa voalohany indrindra, i Etazonia dia namarana ny dingana famongorana ny entana ary niditra tamin'ny dingana famerenana indray. Niverina tsikelikely ny haavon'ny fitaterana amin'ny zotra miampita Pasifika, izay nampiakatra ny fiakaran'ny vidin'ny entana. Faharoa, mba hialana amin'ny mety hisian'ny fanitsiana ny sarany ataon'i Etazonia, dia nanararaotra ny tsenan'i Amerika Latina ireo orinasa mankany amin'ny tsenan'i Etazonia, anisan'izany ny indostrian'ny famokarana fiara, ny indostrian'ny fotodrafitrasa, sns., ary namindra ny zotram-pamokaranany tany Amerika Latina, ka niteraka fipoahana nifantohan'ny fangatahana ny zotra Amerikana Latina. Betsaka ny orinasam-pandefasana entana Routes mankany Meksika no nampiana mba hihaona amin'ny fitomboan'ny fangatahana. Fahatelo, ny toe-draharaha any amin'ny Ranomasina Mena dia nahatonga ny tsy fahampian'ny famatsiana loharanon-karena amin'ny lalana eoropeana. Manomboka amin'ny toerana fandefasana entana ka hatramin'ny kaontenera tsy misy na inona na inona, miakatra ihany koa ny vidin'ny entana Eoropeana. Fahefatra, ny vanim-potoana faratampony amin'ny varotra iraisam-pirenena mahazatra dia aloha kokoa noho ny tamin'ny taona teo aloha. Matetika ny volana Jona isan-taona dia miditra amin'ny vanim-potoanan'ny varotra fahavaratra any ampitan-dranomasina, ary hiakatra araka izany ny tahan'ny entana. Nisondrotra iray volana mialoha ny saran’ny entana tamin’ity taona ity raha oharina tamin’ny taona teo aloha, izany hoe tonga aloha ny taom-pivarotana be indrindra amin’ity taona ity.
Zheshang Securities dia namoaka tatitra fikarohana tamin'ny 11 Mey mitondra ny lohateny hoe "Ahoana no hijerena ny fiakaran'ny vidin'ny fandefasana entana vao haingana?" Nambarany fa niteraka disadisa eo amin’ny famatsiana ny fifandirana maharitra ao amin’ny Ranomasina Mena. Amin'ny lafiny iray, ny fivilian-tsambo dia nitarika ny fitomboan'ny halaviran'ny fandefasana. , Etsy ankilany, ny fihenan'ny fahombiazan'ny fiodinan'ny sambo dia nitarika ny fihodinan'ny kaontenera tery amin'ny seranan-tsambo, izay vao mainka mampitombo ny fifanolanana amin'ny famatsiana. Ankoatr'izay, mihatsara ny sisin'ny fitakiana, ny angon-drakitra macroeconomic any Eoropa sy Etazonia dia mihatsara kely, ary miaraka amin'ny andrasana amin'ny fiakaran'ny vidin'ny entana amin'ny vanim-potoana faratampony, ny tompona entana dia manangona mialoha. Ankoatr'izay, ny tsipika amerikana dia niditra tao anatin'ny vanim-potoana manan-danja amin'ny fanaovana sonia fifanarahana maharitra, ary ny orinasan-tsambo dia manana antony manosika hampiakatra ny vidiny.
Mandritra izany fotoana izany, ny tatitry ny fikarohana dia mino fa ny lamina avo lenta sy ny fiaraha-miasa amin'ny indostrian'ny indostrian'ny fandefasana entana dia namorona hery manosika hampiakatra ny vidiny. Nilaza i Zheshang Securities fa manana fifantohana avo lenta ny orinasam-panondranana entana any ivelany. Tamin'ny 10 Mey 2024, ny orinasa mpitatitra kaontenera folo voalohany dia nahatratra 84.2% amin'ny fahafahan'ny fitaterana. Ankoatr'izay dia nisy ny fiaraha-miasa sy ny fiaraha-miasa eo amin'ny orinasa. Amin'ny lafiny iray, ao anatin'ny tontolon'ny famatsiana sy ny fitakiana miharatsy, ilaina ny mampiadana ny fifaninanana vidy amin'ny fampiatoana ny sambo sy ny fanaraha-maso ny fahafahan'ny fitaterana. Amin'ny lafiny iray, eo amin'ny sehatry ny fanatsarana ny fifandraisana amin'ny tolotra sy ny tinady, dia antenaina ny hahatratra ny tahan'ny entana ambony kokoa amin'ny alàlan'ny fampiakarana ny vidin'ny entana.
Nanomboka tamin'ny Novambra 2023, niverimberina nanafika sambo tao amin'ny Ranomasina Mena sy ny rano mifanila aminy ny tafika Houthi Yemen. Tsy nanana safidy afa-tsy ny nampiato ny fitetezan’ireo sambo kaontenera any amin’ny Ranomasina Mena sy ireo rano mifanolo-bodirindrina aminy ireo goavam-be maro eran-tany, ary hanova ny lalany manodidina ny Cape of Good Hope any Afrika. Amin’ity taona ity, mbola mihamitombo hatrany ny toe-draharaha any amin’ny Ranomasina Mena, ary voasakana ny lalan-dràn’ny sambo, indrindra fa ny rojo famatsiana any Azia sy Eoropa, izay voa mafy.
Mikasika ny fironana ho avy amin'ny tsenan'ny fandefasana kaontenera, Dexun Logistics dia nilaza fa raha jerena ny zava-misy ankehitriny dia hitoetra ho matanjaka ny tahan'ny entana ato ho ato, ary efa manomana fihodinana vaovao amin'ny fampiakarana ny tahan'ny entana ny orinasan-tsambo.
"Hisondrotra hatrany ny taham-pitaterana entana amin'ny ho avy. Voalohany, mbola mitohy ny vanim-potoanan'ny varotra mahazatra any ivelany, ary ny Lalao Olaimpika dia hatao any Eoropa amin'ny volana Jolay amin'ity taona ity, izay mety hampiakatra ny tahan'ny entana; faharoa, ny famongorana ny entana any Eoropa sy Etazonia dia nifarana tamin'ny ankapobeny, ary ny fivarotana an-trano any Etazonia. antenaina hiakatra ao anatin’ny fotoana fohy”, hoy ny loharanom-baovao Yunqunar voalaza etsy ambony.
Fotoana fandefasana: May-17-2024
